東海道新幹線開業 50 周年

東海道新幹線,是日本國有鐵路年代中(JNR),於1964年正式通車的第一條高速鐵道主線。來往大阪府及東京都,大阪府更興建 新大阪駅 以應付需要。

新幹線是戰後重大基建中的其中一個大主菜,也是為應付當時即將舉辦的 奧運會 ,讓大量旅客可高速地往返 東京都及大阪府 之需要,當然也經過 京都府 及 名古屋 等地方。計劃也同時取代了原本的 特急長途提升計劃,所以初期 新幹線 是名為 超特急。

原來的特急長途鐵道提升計劃中,包括採用航天科技及風動力學應用於高效能的一體型蒸氣機列車(內地叫 動車組)來作為高速載具。

其實早於戰前已著手研究高速化鐵道計劃,可惜戰時停止了有關研建。而通車前,也出現過試車上的意外。最終,成功以時速超過 200KM/h (長直路段) 的速度成功全路段試運 (營運速度在初期並不會開至 200KM/h)。

新幹線初開運時,乘客已可在列車上的電話間使用電話,電話訊號經軌道傳輸的,軌道傳輸訊號老早已有,但用在乘客通訊上當年來說是創舉。當然,今時今日沿線的 Cell stations 更重要,好讓乘客可以無間斷通話或上網。以我個人使用經歷來看,200KM/h 以上的時候,上網速度稍慢,但尚可接受,畢境時速高於 100KM/h 的 Cell station connection 出現 performance Drops 是正常。

之所以叫東海道新幹線,是它某程度上也是輔助既有的東海道本線,東海道本線之中,走畢全程往來東京都及大阪附的羅輯綫列車已接近飽和,也希望提供更高速度的客運服務。”東海道”這種地域名稱,是日本舊有的 『道制』 之中的名稱 (概念源自古代的中華大地),今時今日日本行政劃分已採用新的 『道都府縣』 制,但鐵道交通上,仍會有使用舊一套的地域名稱。

新幹線在設計上,其實可以同時應付高速貨運的。不過,因為 種種因素 而沒有正式用作貨運目的。

Read more

SnapCrab_東海道新幹線 開業50周年記念サイト_2014-5-9_16-55-0_No-00

http://shinkansen50.jp/

Ver. 1 09 May 2014
Initial version.

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です