第二次來回屯門及郵碼

再次跟隨車友們大夥兒走一轉屯門市中心及郵輪碼頭(前啟德機場跑道盡頭)
2020.06.20 天氣非常好，好得要命，萬里無雲。還好，順利完成，回程時首次因為車速慢而真正地聽到海浪聲拍打堤岸，這是一直以來騎乘青山公路屯門至荃灣段時沒有在意過的事。實在難得回程時尚有車友喜歡跟我一起進入慢騎 Mode。

出發前先來一個 Tea 吧

正式的集合時間並不太知道，也不在意。首先，有部分車友都約好了先到元朗的朗屏站附近某個新屋苑處享用下午茶。而這個下午茶對我來說，算是第二早餐了吧。當天，比較遲起來，只吃過些少東西便準備出車的事情，出發時就是在趕路往元朗區了。

集合，等了又等

因為是次參與人數比較多，不計算在九龍地域那邊加入的人，光是屯門市中心附近集合的也超過十名。而且有車友發現單車有問題，需要先到屯門工業區內某個樓上單車鋪先好好處理，所以正式出發時間一拖再拖。但也正正是一件好事也說不定，因為過了下午四時仍未離開屯門，烈日當空的情況開始緩和，長途騎行這件事情，太陽的逐漸消失絕對是有助騎行表現。畢境近幾年我己經不再壇長於日間長途騎行。就跟以往仍有打籃球時一樣，只適應於晚上進行。

適中的移動速度

因為新手也有好幾位，帶頭的「屯門燈神」採取了比較悠閒的進度，多加暫休點、休息點，延長休息時間/用膳時間，九龍地域裡等待加入的車友時也增加了閒聊時間，讓大家多點時間回一回氣吧。

隊形一分為二

大家都騎行至九龍城太子道迴旋處時，突然有人提議來一個「大冷」(有騎行馬路習慣的車友們會明白甚麼是「大冷」、「細冷」，不明白的話問問他們吧)。就在進入那個最為刺激的迴施處前，大隊停了下來，靠在路邊討論討論著。我當時有點尷尬了，我在走進迴旋處前的一個燈位比較領先地彈了出來關係，被大家叫停時我己經進入了迴旋處，只好貼住圍欄斜站，等待他們再度移動，起初我還以為大隊需要等待一些跟不上大隊的車友呢。

然後大隊再次移動起來時，我切線到駛往啟德的行車線上，但看到有幾個車友沒有切線，維持通往觀塘方向的行車線上。我還以為自己要落單了，於是在迴旋處上繞足一個圈，期望追回車隊，就在我再一次駛到原點時，我又看見另外好幾位車友在我面前出現，他們正切至通往啟德的行車線上…。我當時才明白，原來大隊剛分成兩小隊了。

細看啟德跑道公園

初次跟他們騎乘往來屯門及郵輪碼頭時，因為趕住到啟業邨一帶晚膳，只短暫逗留啟德跑道公園正門位置閒坐休息聊天，並沒有好好地遊逛公園。今回大大不同了，大家都好好地享受人影稀少的環境，因為到埗時己經接近 11 時，公園的管理人員也正準備離開並關掉大部分燈，可幸是公園入夜後並不會完全關閉，有不少情侶也在享受寧靜的時刻。

置放於跑道公園的定翼機，型號上也有 JetStream 字眼，跟我台トトロ的車系名字 JetStream P8 (2010 番台) 很類似呢。